Monday, 31 October 2016

[澳大利亞.Australia = 資訊] 申辦觀光電子旅行簽證(ETA)

15 March 2016

今年三月,是一個非常非常忙碌的月份,因為我飛來飛去。先來回顧一下我今年三月的行程好了:
2-3 March 名古屋(Nagoya)拍節目
17-19 March 沙巴亞庇(Kota Kinabalu)開會加考察
24-27 March 名古屋(Nagoya)媒體觀光考察
31 March-5 April 墨爾本(Melbourne)休假

而我決定要去墨爾本休假的念頭,就真的只是那麼一瞬間,有一天起床想到了,就決定要去了。於是我那天先上網查了最便宜的機票後,立刻下手,票就開了!但是還有一件事情,就是我的旅遊簽證。

卡在我中間要飛來飛去,都需要護照出入境,所以最適合申請觀光簽證的時間,就是從名古屋回來後,去沙巴亞庇前了,因為這最段時間扣除週末,是我留在台灣最多平日工作天數的時候了。

申辦澳洲的觀光簽證,其相關的簽證及入境須知,都在外交部的網頁上載明的非常清楚。唯一令我百思不得其解的是,澳洲的電子旅行簽證(Electronic Travel Authority, ETA)一定要透過在台灣的指定37家旅行社辦理,國人不得自行申辦,雖說網路上也有人分享說自己申辦成功,但我想說反正外交部都這麼說了,而且說的這麼清楚,請旅行社代辦我反正也落的輕鬆。

* 圖片來源:這裏

而至於可以代辦澳洲電子旅行簽證(Electronic Travel Authority, ETA)的這37家旅行社呢?澳洲在台辦事處,也有專門網頁詳載這37家的地址及註冊名稱,但是利用這37家旅行社指定的申辦人必須要在台灣,才可以使用這種方式。

看了一下,我發現我常配合的旅行社正好有代辦的服務,於是拜託她緊急幫忙,我8-March買好機票,9-March就把護照正本、身份證影本及代辦費給她,順利的在14-March就拿回我的護照跟申辦完成的ETA,趕上在17-March要到沙巴亞庇的出差計劃。

通常申辦完ETA後,會拿到一張小張的回條釘在護照內頁(有點像以前辦申根簽證那樣),上面會載名你的護照號碼、姓名等相關資料及這次申辦的EAT有效期限(通常是一年),確認資料無誤即可。若是資料有問題,一定要趕快跟旅行社反應,以便在入境澳洲前作資料更正。拿到的ETA通常是一年具有多次入境的效期,每次入境停留最長可以達90天。

ETA簡單就可以入手,快點買張機票到澳洲擁抱美麗的南半球風光吧!


Sunday, 30 October 2016

影片推薦:Sully: Miracle on the Hudson

25 September 2016

之前網路上流傳了一個笑話,就是所有的航空人都該去看一下蕯利機長(Sully);而鐵路人呢?很抱歉!只有失速列車(Train to Busan)了。

Sully: Miracle on the Hudson(2016)在IMDb裏面有7.9的高分(對!我真的很相信這個評分),是相當高的一個分數,用身為航空人的角度來看這部影片,真的是非常的有感觸。

對我來說,飛安是非常非常重要的一件事。敝人所任職的敝公司,所有的員工都需要知道的一件事,就是:safety first!! 所有和飛安相違背的東西,都絕對不可妥協,可惜,多數的國人在旅行的時候,在機艙裏面,對於和飛安有關的東西,真的是意識非常非常的低。比如說:行動電源。所有的行動電源目前在台灣民航法的規定之下,是都需要隨身攜帶,禁止託運。而隨身攜帶進入機艙內後,在部份航空公司的管制之下,其實是不能使用的,如:敝公司。而禁止在機艙內使用的原因有很多,絕大部份是怕在高空機艙內的壓力之下,在使用行動電源的過程中引發起飛的現象。可惜,很多人不是很明白這個道理,反而還會回頭來質問:「那我手機沒電怎麼辦?」(拜託!你的手機到底是有多容易沒電?那你是不是應該換一隻?)

另外,在飛機落地後,可以使用手機的時間點,很多人也還不是很明白。非常不巧的,由於敝公司的這一條法則是我寫的,而敝公司的執行原則完全比照其它航空公司的作法,所以我非常清楚各家航空公司可以使用手機的時間點在那裏。基本上,飛機起飛,只要在關上艙門後手機就該開啟飛航模式且不可使用,直到飛機已達一萬呎的安全高度後,才可以在飛航模式的情形下繼續使用。至於飛機著地需在航機駛離主要跑道後,才可以開啟通訊功能並正常使用。只是大家都無限上綱使用原則,一開始不明白,後來硬凹,甚至看了法條,才說:「是它改了吧?一開始不是這樣的。」不!!!! 我現在就可以跟你說,這個法條本來就長這樣。

好!我要來切回正題了。

影片中很令我感人的一點,同時也是最催我淚的地方,就是當航機準備要作water landing(水上降落)的情況時,所有的組員死命的喊著:「Brace brace brace! Heads down, stay down.」(天啊!我竟然連現在都還想要哭)。在每間航空公司裏面,機組人員需要作出最即時、最快速,卻又最冷靜的應變,當機上有任何情況發生時,組員的反應需要冷靜卻又機智。三位組員冷靜的並且拼命的喊著:「Brace brace brace! Heads down, stay down.」就是希望所有的乘客都能配合,盡全力的將傷害減到最低,不論結果是什麼,但是這是機組員該作的事。

Chesley Sullenberger很冷靜的在當下作出最合情理的反應,雖然影片中少了描繪很多機組員當時心理所承受莫名的壓力,甚至事後的心理追蹤,但是影片仍然有深度的表現出機長機智的反應,及機長和副機長在接受質詢時,心理莫大的壓力。

看完影片後,我有想過如果這個情況發生在台灣會怎麼辦?當然,我們沒有任何一條河像哈得遜河這樣平穩又寬敞,我也不確定所有的乘客在那個當下,會不會乖乖的聽著組員的指示,又或是我們的組員能否也作出一樣的反應。

嗯!我不知道,老實說。

但是我希望,所有看過這部影片的人們,都能為著飛安盡一點心力,每位乘客若都能具有高度的飛安意識,那就真的太好了。

最後,飛機沒有停妥前,請大家不要急著站起來拿行李。謝謝!

Saturday, 29 October 2016

[旅行筆記] 旅行配件好物推薦: 隨身旅行頸枕

29 October 2016

過著飛來飛去的生活,一轉眼2016年就來到了尾聲,也真的因為工作太忙,太久沒有回到部落格來了。也因為太久沒有撰寫我的部落格,所以我決定先推出一篇評比文,作為復出部落客的首曲(好歹我的文章也曾經榮登過無名部落格的文章數次啊!!!)....

在旅行的過程中,我其實很少會在飛機上睡覺,因為飛機上真的真的很難睡,但是另一面我在飛機上盡量不睡覺的原因,也是因為我會認床,所以如果我能不睡覺,我就可以把我自己弄的很累很累,這樣一抵達目的,一進飯店,我除了可以秒睡,還可以立馬把時差調過來。因此,不論我飛德國、英國,這種一次要在機艙裏面待上12個小時以上的飛行時段,我真正會睡著的時間真的少之又少。

可是,隨著年紀愈來愈大(淚),我發現人是會變的,就算我的骨子裏再怎麼堅強,我的體力不支是事實。在頻繁到每週幾乎要不間斷的飛行裏,我的疲累感愈來愈強烈,再加上有太多時候,我都要飛早上六點多的航班,這表示我可能需要凌晨二點就要起床,然後拉著行李箱拖到客運站,搭上國光號後,使我能順利的在四點多或是五點半前,這種臨門一腳的關櫃時間前完成報到手續,漸漸的,我一上飛機也就莫名的睡的不醒人事了。

但是在飛機上睡完,真的很累,如果是在沒有頸枕的情況下,可能睡到目的地,我的脖子也就廢了。於是,我尋尋覓覓了各樣的頸枕,至終,我終於找到了目前市面上最好用的頸枕,所以會被冠上「熱銷款」,真的也是實至名歸。

而為了證明我誠心推薦、童叟無欺,我要來好好的說明一下它為什麼好用。首先,先來看看市面上有的頸枕(我應該是都有了)...

充氣式頸枕
* 圖片來源:這裏


這種充氣式的頸枕市面上都大同小異,唯一的好處的就是可以收納、不佔空間,又很容易攜帶。這個充氣式頸枕是我所擁有的第三個頸枕,是在我遇到CABEAU之前,使用率最高的頸枕。

充氣式頸枕雖然很弱,既不強調人體工學,也沒有什麼特別之處,一個版型再套印各家航空公司的logo就好了,但是對我來說,頸枕要好睡,主要是在於後頸的部份,也就是脊椎的地方(詳細的原因我等下會說)。而充氣式頸枕因為吹起來之後,後頸的部份還是可以稍微舒服的靠著(對!我是說稍微舒服),再加上我也不會把它吹的很飽,所以充氣式頸枕算是可以入手的一款。

至於這裏我為什麼放台灣虎航的充氣式頸枕?因為看在它們的頸枕有附一個收納袋,我就買他們家的了。



顆粒U型頸枕
* 圖片來源:這裏

這種就是裏面有填充粒子的,有的人會叫它豆豆頸枕。它是我的第二個頸枕,是我花了20在里斯本機場(Lisbon Airport)買的。我只用了一次後,就再也沒有用過它了,然後一面痛心我竟然會花20買這個東西,早知道就拿20去大吃大喝,或是拿20來買機上wifi還比較值得一點。

(解釋來了)它的缺點就是因為這個頸枕從頭到尾都一樣粗,後頸那裏根本就超難睡,完全無法舒服的靠在椅背上。不要看人家賣頸枕示範的宣傳圖片,每次model都會很舒服的戴著頸枕靠在椅子上睡覺,但我一定要說,事實根本不是這樣。各家航空公司的座椅盡不相同,有的好坐,有的很難坐;有的椅背非常的直挺,有的椅背稍微有一些角度,但是不管怎樣,這些椅子永遠無法讓你戴著頸枕,跟model一樣舒服的靠在椅背上。主要是因為大部份的頸枕都沒有考量到這一點,所以戴著一般的頸枕根本就超難睡,除非你很好運,飛到一個超空的航班,你若是可以躺下來睡整排,拿這種頸枕來當枕頭倒是挺好用的。

從里斯本飛回台灣說有多久就有多久,還中轉杜拜,這個完全無法收納又難睡的頸枕,在旅途的後半段還被我嫌佔位,太難帶!



CABEAU記憶棉旅行頸枕

就是它!目前是我心中第一名的旅行頸枕。

說也奇怪,我這次到新加坡跟澳洲的旅途中,我每次只要一打開facebook,我就會被這個昇恒昌的廣告洗版,而且這個廣告追我追的很緊。本來想說,「好吧!那回台灣時就買一下好了」,但是在新加坡準備要出發到黃金海岸時,這個廣告又出現了,我就在那邊手機滑一滑,腦波很弱,一下就被洗腦了,於是就突然決定去免稅店找找看這個頸枕。

沒想到老天也沒有負我這個苦心人,一下就也被我找到了(廢話),看了一下售價,發現跟昇恒昌賣的沒有差很多,但是昇恒昌也缺貨,我反正在新加坡機場買,還是可以打折(而且打完折比在昇恒昌買還便宜一點),正好等下要接飛長線,可以測試一下,於是就手滑買下去了,這是我第四個頸枕。

一上飛機,享用完飛機餐後,立馬把它拿出來使用,我的天!戴上它的第一個感覺,就是:「真是恨相見太晚!」說它是「熱銷款」,真的不是沒有原因,它除了可以被收納成1/4的大小放到收納袋裏面,真的是太好的設計了,比顆粒U型頸枕好太多了。而且它完全可以收買我的原因,就是它在後頸部份的設計,是薄型的,所以載著它,真的可以舒服的靠在椅背上,不會感覺戴上頸枕凸出來又很佔位的讓你覺得很不舒服。我真的強烈推薦這個頸枕,如果是常常旅行的人,一定要有一個CABEAU。



長型攜帶式頸枕
* 圖片來源:這裏

這是我第一個頸枕,這種頸枕莫約在2012年左右還掀起一股熱潮。我當初看上它,就是想說它標榜說可以直立式的使用,就像是靠在一個人的膀臂上,於是就買了。但是當我實際使用後,又再一次的驗證還是model的照片比較真實,因為畢竟它是充氣式的,所以比較輕 ,並無法真正的乖乖放在那裏讓你好好的靠著它,也許稍微動一下,它就會跑掉位置,所以就要再重新調整一次位置。

還記得那趟從台灣飛去倫敦的航程中,我是把它最後對折,整個放在脖子那裏,就變成一般的頸枕使用。不過,它這樣用倒是還蠻好用的,因為它有粗細之分,所以正好可以舒適的靠在椅背上,是另外一種好用的模式。



玩偶造型U型頸枕
* 圖片來源:這裏

這種玩偶造型的頸枕,特別是標榜給baby或是children的,也是一個很不錯的入手選擇。

為什麼?因為這種版本的頸枕都會作的比較細一點,所以大人拿來使用,正好可以舒服的靠在椅背上,也是很好入睡的選擇之一。會發現它,是因為上次去越南時,A在旅途中帶了它,然後有一程的飛機很空,我們二個人獨佔一整排,所以我們就在座位上大聊特聊,然後,她就拿了這個寶貝給我用用看。那時我一試戴上,也是發現因為它比較細,所以後頸處比較好睡,A也認同。

不過她會有這個,也是因為小孩的關係,所以她也才會發現這種頸枕的好處。但我為何沒有入手呢?因為這種頸枕不好收納,通常作玩偶造型設計的都是一體成型,而且顏色也都比較淡,我比較怕弄髒後不容易清洗,反而成了藏汙納垢的地方,至終還是沒有入手。若是有少女心或是喜歡cute版的人,也許還是可以嘗試入手一個,在飛機上有個好眠。


Tuesday, 16 February 2016

英國筆記:銀行關帳 Lloyds Bank

4 January 2016

我喜歡英國銀行的好處,就是轉帳馬上入帳,完全沒有什麼趕三點半這種東西,然後存款利息又比台灣高一點。可是畢業後,是時候要東西收收滾回台灣後,就也該作個了結,包括銀行帳戶。

之前說過在英國開戶時需要的相關文件及手續後,我就在Lloyds Bank拿到了二個帳戶。

一個帳戶叫作Classic,存在這個帳戶裏的錢,是不會產生利息的,然後,debit card是直接扣這個帳戶裏的錢。
另一個帳戶是Standard Saver,存在這個帳戶裏面的錢才會產生利息,當Classic帳戶裏沒有錢的時候,可以從這裏轉錢過去;當然,Classic帳戶裏的錢,也可以轉到Standard Saver裏面。如果家人要幫忙從台灣把錢匯到英國,錢也是匯到這個帳戶裏面。

通常我的Classic裏面的錢都維持著£200-£300之間的金額,如果太多,我就會轉回到Standard Saver裏面,若是太少,當然就是從Standard Saver轉進Classic裏。

Lloyds Bank的app非常好用,只要有申請網路銀行,就可以直接用app登入你的銀行帳戶,不管是要從Classic轉錢到Standard Saver裏;或是從Standard Saver轉到Classic,隨時隨地都可以用app進行,而且不管是凌晨幾點,只要手續一完成,馬上錢就進到帳戶裏面,除了假日銀行沒有上班之外。

我要離開英國的時間,正好是跨西元年的時候,也就是外國人的Christmas & New Year's holiday,然後我還耍笨用了我的英國debit card在假期中作了一些消費,於是在銀行開工的第一天,衝去銀行想要作關帳戶的動作後,小姐幫我一查,說我有幾筆消費,但是這些消費要二到三天才會入帳,因為今天才剛開工,店家也還沒來請款,所以我現在沒有辦法作完關帳(close accounts)時,我突然當場有一種"登楞"的感覺(對,其實是我自己白痴),因為我短期內沒打算要再回英國了啊!

但是,一向不靈活的英國人,竟然也在這時候變的很靈活,可能是聽到我是隔天的飛機就要離開英國後,小姐主動給了我另外一個關帳的方式。她跟我說,我可以先把Standard Saver裏的錢全部轉到Classic之後,先把Standard Saver的帳戶關掉,然後,再到臨櫃把Classic裏的錢領出來,可是,我只能領"available balance"。也就是說,我需要在我的Classic帳戶裏,留下剛好的錢,這樣店家來請款時,我才有錢支付,不過…是說我也無法要求我要直接全部提領完畢,因為系統也是會自動就deny我的需求。

雖說我是也沒這麼賊,企圖要不支付這些帳戶,所以我就問了我的"available balance"是多少之後,我還多留了將近£40在Classic帳戶裏,然後領了整數(只有鈔票)的金額帶回台灣。等到我回台灣後,店家來請款後,我再把剩下的金額,轉到朋友的帳戶裏,再請朋友把我剩下的這£40帶回台灣。於是乎,我的英國帳戶就這樣變成0元,視同關帳了。





Tuesday, 3 November 2015

對!我也去參加了卡達空服招募

31 October 2015

說來也好笑,大概是因為十月過的太不順了,一心只想要出走台灣,去一個沒有人認識的地方,所以才決定要去試試卡達航空(Qatar Airlines)的空服面試。奇妙的是,明明我就知道自己不是一個適合作第一線服務人員的人,但是就衝著想要出走,便決定還是要去試一下。

於是我和一般女孩沒有什麼二樣,我去拍了面試照、也準備了履歷,把自己梳了個包頭後,當天早上就往六福皇宮出發了。雖然前幾天還在發懶,本來是連履歷都不想要上傳完成咧!

0900面試開始,我差不多0830到,到了會場之後,又跑去廁所摸了一下、換了鞋子,差不多0840進到會場,隨意的找個了位置坐(其實是也沒剩多少位置了),坐在一個女孩旁邊,等待的時候聊了一下,大概知道她是一個有飛行夢想的人,也已經嘗試過了國籍航空跟外籍航空幾次,所以我就把她當前輩,我們開始瘋狂的瞎聊。

快要輪到我們時,我其實已經緊張的要死了,但是又覺得反正我就只是來玩的,是緊張什麼?

然後我再三的跟女孩確認等下進去該作些什麼事,她說:「就交資料,看妳有沒有考官緣囉!」

這次的考官共有二位,一位是馬來西亞籍的(她根本看起來就是馬來西亞的印度人吧!),另一位是波蘭籍的。她們二個人坐在會議室裏面,一人坐一邊,然後那個女孩好運的去了波蘭籍的考官那裏交資料,而我很不幸的,是到馬來西亞籍這裏。她很殺(我真的不得不說,這也是我一直不喜歡印度人的關係),然後明明就只是交資料,結果她突然要我自我介紹,於是我就講了。然後她又要我簡介我以往的工作經驗,但又一直打斷我,當下我就覺得我沒有希望了,只想馬上離開回家蹺腳休息。

結果,她又要我脫鞋去摸212cm,於是我照作了,完成後,我就邊穿鞋,邊跟她說:「ok, this is all, right? thank you very much.....have a good day.」結果她不耐煩的叫住我,邊在一張紙上寫東西,寫完後,對折遞給我,不耐煩的說:「anyway, I will see you tomorrow.」

太驚奇了!我竟然拿到複試的入場券了!我真是不敢相信。


1 November 2015

第二天是傳說中的assessment day,進入複試的大約有115位左右。於是大家魚貫的坐在會場,0900準時開始,先看了卡達航空的影片介紹,內容包括了他們的形象廣告(欸!竟然不是放Nicole Kidman的這個)、幾個組員的自介、卡達航空的CEO跟幾個長官講話還有杜哈機場,跟杜哈(Doha)這幾年的發展影片(反正這幾個影片在youtube打Qatar Airlines就會看到了)。

網路上都說,影片看到一半,就會超想立刻就飛到杜哈去。但是怎麼我看到一半,我只突然覺得:「欸......為什麼我會坐在這裏?我覺得....我其實不想要當空服員耶!」(哈哈!真的是太瞎了,連我自己的自覺都讓我突然覺得冏....坐在會場裏真是格格不入啊!哈哈....)

整個影片看完後,大約是10-15分鐘,然後接下來第一關,就直接考英文了。

英文考試共40分鐘,25題選擇題加上一個essay。而且很巧的,聽說我們這一次考的英文是全新的題型設計(未免也太刺激了吧!),考卷根本不是網路上說的什麼A卷、B卷而已,寫完輪流去交卷時,光依照考題的流水編號,那個馬來西亞考官就已經把考卷在桌上分了四、五堆了。

我的英文其實很不好,但是我覺得題目不難,只要靜下心來,其實沒有這麼難。我拿到的essay題目是:
Please write an essay about making decision.
(另外有人說寫的題目是關於ethics)
然後要仔細看下一句,這根本不是什麼essay,因為題目下一句是:no less than 50 words and no more than 150 words.

拜託!這根本只是一個段落,因為最多也不要寫超過150個字,寫個六、七行就差不到到150字了。

而25題選擇題的題型分布是:5題閱讀測驗、5題填空、3題算術題(就是加加減減)、12題文法填空。記得要帶立可帶,因為是用原子筆(或鉛筆)在紙上直接把空格塗滿(像我們用2B鉛筆塗答案卡一樣),所以如果塗錯格了話,至少用立可帶或是立可白還可以改。因為考出來之後,我就親耳聽到一個女孩跟我抱怨說她塗錯答案格,但是因為她沒有帶到立可帶或立可白,於是她在英文這關就被刷下來了。不過,若是真的沒有帶到立可帶或是立可白,我們考的這一版英文考卷,是可以在題目那裏亂畫亂塗的,大不了就在題目那裏作答、確認好、檢查好後,最後再把答案謄到最前面的答案面就行了。至於essay,則是想好每一句話後,再寫下去;又或是在下面的草稿區上打好草稿,再寫進去也行。

英文考完後,考官會當場改,大約一個小時就會公布結果了。結果英文一考完,就馬上刷掉一半的人。

第二關,就是按照剩下的人按照編號,輪流進去先測摸212cm,然後順便問身上有沒有什麼明顯的疤或胎記。同時,還要抽一個題目在考官面前侃侃而談。

我抽到的題目是:please describe a situation which you made an incorrect assumption.
另外還有人抽到的題目是:
在妳的工作上,是否有沒有得到同事支援的時候?
妳有沒有處理過奧客的經驗?

到這裏,我的空服員面試經驗就畫下句點了。因為很不幸的,本人臉上有一個胎記,是不明顯沒有錯,化妝也可以蓋的掉,但是對她們來說,我就不是一個"無瑕疵"的孩子,然後在我後面的女孩是下巴有一個疤(但其實也不明顯),她也在這裏一起說了bye bye。回家的路上,其實反而還覺得心情蠻輕鬆又輕快的,倒是我娘一開始很反對我去杜哈的,結果一聽到我被刷下來,還一直murmur說:「為什麼被刷下來?我覺得妳很漂亮啊!」



最後來寫一些在考場的觀察跟我自己的心得:
1/ 我覺得我會拿到複試入場卷的關係,純粹是因為馬來西亞考官看我有航空公司工作的經驗,所以她給我一張入場券。
2/ 外籍航空跟國籍航空真的很不一樣,國籍航空每個來應考的人,對我來說都長的一模一樣,大家都是複製人(一樣的穿著、一樣的妝,真的!相信我,我看太多了),但是外籍航空沒有限制這麼嚴格,所以如果要面試外籍航空的女孩們,真的!作自己就好。千萬不要梳一樣的包頭、穿一樣的白上衣,妳要穿什麼都可以,可以穿褲裝、可以穿褲子、可以穿套裝,只要妳舒適就好,可以讓考官記得妳就好,因為我們對她們來說,我們都長的一樣。而且在這裏,有進第三關的女孩,幾乎都是妝感很自然的,真的是:be yourself and nature.
3/ 拍全身照的部份,我很推傑攝影(台北市文林路68號2樓),因為他們真的拍的很好,然後攝影師還會跟妳玩,害我最後一個手滑,多買了二組照片(腦波好弱),但攝影師真的把我拍的好正,然後修片過後還是我耶!好神奇,竟然不是另一個人(哈哈!大誤)。
4/ 考官講的每一個字,都要聽的很清楚,通知信上寫說要交什麼,就帶什麼。比如說:通知信上說要交護照、大頭照跟CV,就不要擅自又多給了畢業證書跟全身照,因為她們沒有說要交,所以一定要看清楚、讀仔細,這在航空業是很重要的一個原則。

有心前進外籍航空的女孩們,也加油了!


Monday, 28 September 2015

數字接駁

坐著307從中山市場一路坐到中和,中途停了好多我不熟悉的站牌,深怕一個不小心就坐錯站了,於是拿著手機用app一路導航,再搭配公車裏面的站名廣播,至終還是順利的抵達了和娘親約定的站牌,坐在便利商店門口等著她出現。

其實我不是和307完全不熟,只是這麼一段是我不熟的路線。當還在南京東路四段上班時,我也經常搭著307不是往台北車站去,就是往松山車站去,準備週末回家過個小夜。不過,這也是好久以前的事了!

在台北,我第一台認識的公車是220,記得我初到台北唸大學,一上公車還沒站穩司機就急忙起步,我馬上跌個狗吃屎,於是一年內我再也不搭公車,寧可多走15分鐘往捷運站去,每天以捷運代步。一年後,我開始搭247/287,因為補完英文就可以從台北車站搭這二班公車回到宿舍;同時,我也可以用247/287到大直找A,那是我們的年代。

接著,我又認識了310,天真的以為它就是全台北最長最遠的公車,可以把我們從板橋一路載到士林夜市,中間還可以停靠台北車站、西門町跟學校,所以有那麼一段時間,310幾乎是我天天搭乘的工具。後來沒有去板橋的必要的同時,我也愛上了師大夜市,所以我就再也沒有搭過310了;於是我的生活又回到了248/287。

後來在職後,我的生活變的很單純,我可以每天上班搭棕9/306就可以抵達;假日偶爾搭搭247/287/260/220就行。換了工作到內湖後,也只有518可以滿足我。

之後我離開了台北,到了英國,我的人生又是一串數字為我提供接駁的服務。

15/16/17是我在Nottingham最先認識的三台公車,因為路線類似,再加上那時住在Helen家,所以我可以搭這三台公車從她家到市區,也就是學校的所在地。之後搬進學校宿舍,我的生活就變成34/35/36,去學校時,我喜歡搭35/36,因為它們可以停在離學校很近的站牌,在很多hill的Nottingham來說,是一種小確幸,因為不用走上走下的。要外出去火車站時,我喜歡搭34,因為34可以停在離火車站最近的地方,也不用走太遠。從學校要回到宿舍時,一開始喜歡在Victoria Centre等車,但是只能等到35/36,34則要到Victoria Centre的另一端等車,所以最後我決定都到Angel Row等,這樣我可以一口氣等到34/35/36的任何一輛,中獎機會更高。

14則可以每週五帶我到Aida家,但是半年後14停駛了,我只能改搭34/35/36先回家後,再走路到她們家。然後在一次探險後,我發現43/44可以帶我到我最愛的Colwick Park ,28/30可以帶我從市區到Lawrence家,其中30還可以帶我去Wollaton Hall

之後學校宿舍期滿了,我換了落腳處,於是我又回到了15/16/17的懷抱裏,每天到學校圖書館報到,同時也到市區的Tesco補給食物。

回到台灣後,我又回到原點了。



Sunday, 27 September 2015

C要結婚了

27 September 2015

C要結婚了!!!!

這大概是我今年聽到最令我感到開心的消息了。我和C,還有一群朋友,我們是高中就認識的朋友,高中畢業後,大家各奔東西離開新竹到不同的縣市就讀大學,讀完後,大家又不約而同的都回到了新竹就業,只有我一個人繼續留在台北,然後一留就是十多年。除了我以外的這群朋友,大家感情都很好,每逢生日、過節,總一定會聚在一起。大家也體諒包容我,每次都風塵僕僕來回新竹-台北間奔波。後來出國唸書,畢業後我低調的回台工作,誰也沒有通知,但是她們還是記得我,在群組裏的聊天,還是會彼此問候,彼此知道彼此的近況。就算沒有時常聯絡,但是"朋友"就是動態一眼就能看出風吹草動、一句問候就知道彼此好不好。

還記得三天前,在facebook上看到C要結婚的消息,天曉得我有多激動!終於有了一個男人可以給她可靠的肩膀。今天早上,C特地傳了訊息來,問我可不可以去參加她的結婚宴客,二話不說的馬上回答:「可以!」

記得在好多年以前,我在每個好朋友的生日當天,都分別寫了一篇文章送給她們。記得那時我提到:「我和C之間,在八個好朋友裏面,不是特別要好,但是朋友的近況總是會彼此了解....知道她好不容易遇見了一個對象,或是在感情裏受挫,遠在台北的我也不能替她作些什麼...」,後來知道她們分開了之後,C又陸續遇見了幾個,每個C總是用盡全心去對待,但是最後總是沒有我們期待的結果,我也常想為什麼C這麼甜美又可愛的一個女孩卻總不能遇見她的Mr. Right?其實要求的不多,只要有一個肩膀可以在她難過、低潮時,讓她能依靠就行了。

後來C的家中也陸續遇到了一些情況,我真是從來無法想像她原來有這麼大的能量,能支持她繼續面對這些負面的事情,但是她也還是一樣一樣的經過了。現在,她終於遇見一個可以給她真正承諾的人,一個能讓她依靠的對象,一個能親口告訴她:「...未來的日子要互相的扶持照顧,希望我能成為妳稱職的好老公,一起攜手努力吧!」我們真的都替她高興。



My Dear C,

真的真的好開心知道妳要結婚的消息!這個消息比我自己拿到碩士畢業證書還開心。
記得我們聚在一起邊八卦邊擦指甲油、記得我們一起開車直衝墾丁三天二夜、記得我們晚上聊天聊到不肯睡覺、記得我們彼此互開玩笑,知道誰晚上睡姿很差、記得我們中午一起吃便當、記得我們一起在松園吃中餐,結果還下起毛毛蟲雨、記得我們在妳新居落成時,去妳家大吃特吃...好多的回憶突然湧上心頭。
恭禧妳的人生往前邁一大步了,真的非常非常的替妳感到開心。

妳結婚那天,我一定會大哭特哭,因為好想看到妳幸福。
真的真的恭禧妳!
我們都愛妳